概念: .利用动力电池作为储能动力源，通过动力电池向驱动电机提供电能，驱动电机运转，从而推动电动汽车前进的一种新能源汽车。
一个事实是， 特斯拉 不是唯一一款中高端纯电动车，但是想要撼动特斯拉的地位，目前还没有一家车企能做到，即使 腾势 ，也不例外。 日前，腾势品牌落户新丰泰，这与腾势发售第一款新车腾势DENZA时隔已近二年。二年间，长期资金市场不会嗅不到，一个新品牌在西安空白如此之久的商机，腾势的落户，片面印证了“市场有风险，投资需谨慎”的公益广告语。 不过，腾势从2014年4月的北京车展亮相后，就受到各方品头论足，中庸的外观被诟病最多。骐达？F3R？很多媒体看完车后，“傻傻的分不清”。 这很好理解。因为从电动车成为汽车业热点那一天开始，“高新技术”、“前沿”、“未来汽车”、“时尚”这些关键词就与它形影不离，消费者希望它与传
天津大学、哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限责任公司和黑龙江远方新能源科技开发有限公司完成的“方形软包装5 Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池的制备”项目的技术已通过了中试，预计今年年底前正式投产。 中国高科技产业化研究会和中国机械工业联合会组成的技术鉴定专家委员会认为：该成果采用了耐热性良好的磷酸钒锂为正极材料的方形软包装5Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池，明显提高了电池的耐热性、安全性和循环寿命，特别是在改善电池的低温放电性能上取得了突出进展。 专家鉴定认为，该成果在电池低温性能方面达到国内领先、国际先进水平。 据介绍，这种新能源电池可大范围的应用于电动工具、电瓶车、电动摩托车、电动汽车
目前大家听得很多的是大众MQB平台，MEB平台。一个奇怪的现象是作为大众这样国际领先的汽车厂，开发的e-Golf， e-Levida续航能力不足300公里，而MEB平台上的iD3等车型续航能力据称能够达到550公里。为什么两个平台上的产品续航能力上差距会存在这么大的差异？为什么国内很多产品号称高达500公里的续航能力，通常开起来不足300公里? 是不是大众宣传的续航能力是实的，而国内某些车厂还在做虚假宣传？ 回答这样一些问题，我们第一步需要了解什么是汽车平台，特别是纯电动汽车平台的概念。 通常的平台是指汽车底盘加动力系统，包含悬架、发动机、变速箱、排气、油箱等，而电动汽车平台主要指悬架、电池系统、电驱动系统、变电系统等。从网上图
的续航里程是否真实？ /
近年来，国内新能源产业高质量发展远超业内预期，电动化慢慢的变成了车企无法回避的线月份，新能源乘用车累计销量同比增长90．6％至72．6万辆，大幅超越2017年全年的56万辆。 即便如此，依然有人不看好新能源汽车市场的发展，其最大理论根据就是电动汽车的续航能力始终不能满足那群消费的人的需求，且在很长一段时间内都难以匹敌传统燃油车。 国内新能源汽车续航能力排名 盖世汽车梳理国内 电动汽车续航 里程发现，其实随着 动力电池 技术的发展，单论续航能力而言，电动车并不逊色燃油车太多，只是充电速度太慢，使得电动汽车在长途出行远远没有燃油车便捷。 以上表格数据为工况法测量下的续航能力
摘要：电动汽车的驱动电机运行在再生发电状态时，既能够给大家提供制动力，又可以给电池充电回收车体动能，从而延长电动车续驶里程。对制动模式进行了分类，并详细探讨了中轻度刹车时制动能量回收的机制和影响因素。提出了制动能量回收的最优控制策略，给出了仿真模型及结果，最后基于仿真模型及ＸＬ型纯电动车对控制算法的效果进行了评价。 关键词：制动能量回收 电动汽车 镍氢电池 Simulink模型 电动汽车（ＥＶ）的研究是在环境保护问题及能源问题日渐受到关注的情况下兴起的。在ＥＶ性能提高并逐步迈向产业化的过程中，提高能量的储备与利用率是迫切地需要解决的两个问题。尽管蓄电池技术有了长足进步，但由于受安全性、经济性等因素的制约，近期不会有大的突破。因此如何
北京市日前公布新能源小客车管理办法，这成为国家去年发布开展新能源推广应用工作通知后的首个管理办法。如今新能源汽车概念愈发火热，从特斯拉到宝马i3再到比亚迪，2014年能否成为新能源汽车的发力之年？ 电动汽车利好政策开闸 特斯拉概念股火热 北京市科委日前公布《北京市示范应用新能源小 客车管理办法》。办法规定，对纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车，将由北京市财政依照国家和北京市 1：1的比例确定补助标准。国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60％。 根据该办法，所有受补贴车型必须纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，此外生
近日，笔者从上海回到老家过年，一下火车便发现大街小巷上多了好多“Mini微型车”。说是Mini微型车，是因为这车实在是太小，车长大概只有三米左右，出于职业习惯多看了两眼，发现居然是我从未见过的标志，而车尾三个银色的字“电动车”则直接击中了我心中的G点。难道我国电动车已发展得这么迅猛了，连七八线的小县城都开始普及了？ 说起电动车，相信大部分人和我一样，首先会想起高大上的特斯拉，再不济也会想起荣威e50之流，但此次所见的电动车并非传统意义上的电动汽车，而是所谓的“低速电动汽车”。 据了解，这种低速电动车大多是小企业甚至是小作坊产出的，专供小城镇和农村市场的一种小型车，大多采用廉价的铅酸电池搭配永磁同步电机，最大时速为
全国两会的热风+新能源的热度，使得全国两会的汽车代表、委员的高谈阔论、一举一动都格外瞩目，还真是百花齐放、百家齐鸣。3月5日，总理在十二届全国人大五次会议上所作的政府工作报告中提及的“鼓励使用清洁能源汽车”，牵动汽车业的神经。 从2015年总理报告提出“新能源车”到2017年总理报告提出“清洁能源汽车”，绝非一字之差，意义和含义深刻，彰显我国坚决打好蓝天保卫战，发展绿色汽车、新能源汽车的新思路。行业专家觉得，能称得上“清洁能源”的不仅是电力，还有天然气、液化石油气等。 汽车情报老专家程振彪认为，对于清洁能源汽车的范畴，现今阶段可用于汽车的生物燃料主要有乙醇、生物柴油、沼气之类的燃气等，属于广义的新能源汽车，以此为
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