随着汽车电动化的快速推进，驱动电机作为新能源车的核心零部件以及行驶动力来源，关乎整车的动力能要求提出迫切需求。面对市场需求信号，Welling驱动电机以“三高一宽”技术方案满足市场
新能源车行驶过程频繁地启动、加速、减速、停车，造成大量功率损耗，故需提高驱动电机功率密度，降低功率损耗，进而提高续航能力。Welling驱动电机创新采用电磁拓扑结构设计，功率密度高达40.85KW/L，能大幅度降低行驶过程功率损耗，提高新能源车续航能力，助力缓解驾驶者里程焦虑。
在新能源车中，电能通过驱动电机转化为机械能，得以驱动汽车行驶，故整车厂商对驱动电机效率提出高要求。对此，Welling驱动电机采用无损绕线和嵌线技术，提高槽满率和三相平衡性，实现电机效率高达97%。与普通电机相比，Welling驱动电机驱动等量动力消耗电能更少，达到节约能源的效果，具有经济价值和社会效益。
针对新能源车动力性能需求，Welling从转速技术着手，实现Welling驱动电机转速高达18000rpm，扭矩大幅度的提高，输出强劲动力，赋能新能源车源源动力。
此外，Welling还通过拓展驱动电机功率覆盖范围，使其拥有50kw-240kW的宽功率覆盖范围，使用户得到满足对驱动电机功率需求。
目前，在美的机电沉淀多年的电机技术支撑下，Welling已完成包括29项主驱系统模块设计核心发明专利在内的多项专利申请，并已取得多项专利授权。此外，Welling对驱动电机已完成五个技术平台、多个功率段的驱动电机电磁、冷却和结构设计技术验证和样机测试，部分产品已分别通过整车测量验证并量产，生产线台套，技术平台可覆盖当前乘用车市场需求。
依托于不断强化地自主研发动力，目前Welling已将应用领域延伸至汽车部件领域。未来，Welling继续探索多元领域产品，遵循“以用户为中心”原则，打破技术壁垒，使用户得到满足不相同的领域需求，为用户创造更舒适的生活。
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