新能源汽车电驱动系统电机控制器基础及制造

  1、足够大的启动转矩，以满足电动汽车快速启动、加速、爬坡、频繁启停的要求，通常电机。的过载系数应达3~4。

  2、电机的调速范围大，一般在最大转速的25%~ 100%范围内，近似有小转矩、恒功率的输出特性，满足电动汽车最高车速和功率巡航行驶工况的要求。

  3、拥有非常良好的效率特性，在较宽的转速/转矩范围内，获得最优的效率，提高一-次充电后的持续续航能力，一般 要求在典型的驾驶循环区，获得85%~93%的效率。

  5、快速的转矩相应特性，在各种车速范围内能快速而柔和地控制驱动制动转矩;在多电机系统中，要求电机可控性高，稳态精度和动态特性好。

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  IGBT 是能源转换与传输的核心器件，采用 IGBT 进行功率变换，可提升用电效率和质量，具有高效节能和绿色环保的特点。目前，传统 IGBT 市场已被欧美、日本国际巨头占据，而新能源汽车的出现，对国产IGBT的崛起具有特殊的意义。下面就随嵌入式小编共同来了解一下相关联的内容吧。 有多个方面数据显示，2016年全世界电动车销量达到200万辆，共消耗了大约9亿美元的IGBT管，平均每辆车大约消耗450美元，是电动车里除电池外最昂贵的部件。其中，混合动力和PHEV大约77万辆，每辆车需要大约300美元的IGBT，纯电动车大约123万辆，平均每辆车使用540美元的IGBT，而大功率的纯电公交车用的IGBT可能超过1000美元。

  1.系统的整体设计 本系统用于测试 直流电机控制器 的功能和性能。测试内容最重要的包含测试控制器的电流 值、速度值和PWM 输出的波形变化等。检测系统采集到这些值后，通过串口发送给PC 方显示，能够方便用户监看、分析。本系统能实现测试直流串励电机控制器和直流他励电机控制器的性能和功能。 本检测系统硬件系统部分由主控芯片 MC68HC908GP32 最小系统电路、电源转换电路、 SCI 通信电路、光电隔离控制电路、A/D转换电路和继电器驱动电路等部分所组成。该系统能对多种模拟量进行采集，通过信号转换电路转换为0-5V 的电压信号，再将电压信号送入A/D 转换电路，实现数据的采集。为了节约I/O 口，本系统的A/D 转换芯片采用2 片TL

  下一代电机控制器设计 BAE Systems Avionics 公司设计和制造军事电子和监视系统。为了保持竞争力，航空电子部门不断评估新工具和技术，用于减少新技术的设计生产间隔时间。我们在实验室里把时间用在开发硬件和软件上，这是我们持续成功的关键。 磁场定向控制（FOC），或者矢量控制，是一项新技术，它可以改进各种电机的转矩- 速度特性，而我们公司的大多数产品都集成了至少一个直流电机。爱丁堡的BAE Systems 公司伺服系统技术集团，对增加峰值功率非常有兴趣，因为升级后的电机驱动器将为现有的电机提供额外的性能，并且通过在新设计中减少电机质量来节省航空产品的重量。 同时，随着FPGA 性能的提高，我们不仅可以使

  在汽车界，英国Lotus Cars是个富有传奇色彩的品牌，与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。随着新能源和智能网联汽车的发展，继保时捷、法拉利转型电动超跑路线之后，莲花汽车也不甘落后，开启了电动超跑之路。 近日，英国本土品牌莲花汽车（Lotus）计划将推出一款纯电版的超跑车型。这家被 吉利 一步步注资收购，虽然拥有悠久的历史和坚强品牌后盾的英国超跑汽车公司，最后也不得不踏上被收购和转型的道路。 在华设立 新能源汽车 研发中心 据莲花汽车近期透露的消息，这款全新电动超跑车型，新车售价或接近200万英镑，同法拉利、迈凯伦等超级跑车价格达到同一价格的范围。新车最大马力或将达到1000匹，是目前莲

  本以为尘埃落定的特斯拉国产再生波澜。6月22日收盘后，上海临港控股股份有限公司（600848.SH）发布澄清公告：“本公司未与特斯拉公司进行过接触，亦未与特斯拉公司就其在中国建厂事宜有合作意向，并且未签署任何协议。” 天汽模股份（002510）亦搭车公告称，“截至目前公司尚未获知美国特斯拉汽车公司在中国建厂的具体进度及安排，公司暂未参与特斯拉在中国建立汽车主机厂的有关合作事宜。” 当时晚间10点半，特斯拉方面发布公开声明：“为更好的服务中国市场，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。正如之前所沟通，到今年年底，我们的国产化计划将会更加清晰。特斯拉始终致力于深耕中国市场。同时，为了更好地服务全球各

  能不能用一段话，说明国内动力电池行业对外依存现状？ “正极、负极、电解液和隔膜四大主材基本上摆脱了对进口产品的依赖，但部分供应商尚未掌握电解液配方；粘结剂、导电剂等电池辅料进口比例比较高；国产铝塑膜可靠性还未达到验证周期；电池制造、检测设备国产化率提升，但以工业机器人为代表的高端装备仍严重依赖进口。” 对于怎么样看待部分材料和设备依赖进口，以及怎么样应对的问题，多数高管认同，中国化工和冶金基础薄弱，短期内要降低铝塑膜等对外依存度很难。电池企业单点突破有可能，带动整个行业摆脱部分材料的进口依赖，并不现实。 也有被采访人认为，动力电池是能够充分竞争的应用技术领域，即便做不到核心技术、设备自主可控，也无需担忧。中国拥有世界最大的

  动力电池是否能摆脱对进口产品依赖？ /

  近日，本田官方宣布，首席执行官八乡隆弘（Takahiro Hachigo）将卸任，由汽车制造商研发部负责人三部敏宏（Toshihiro Mibe）取代，并将于 4 月 1 日上任。三部敏宏承诺，将通过关注生态模型和安全技术来引导公司走向新的增长。 三部敏宏承诺，将通过关注生态模型和安全技术来引导公司走向新的增长。 三部敏宏于 1987 年进入本田，其后一直从事以发动机研发为主的汽车研发工作，并于 2019 年正式成为本田技研工业株式会社的子公司——本田技术研究所的社长。他在进一步促成本田与美国汽车制造商通用汽车公司的合作伙伴关系方面发挥了及其重要的作用。通用和本田的合作已经持续了 20 年，大多分布在在燃料电池、电池和无人驾驶方面

  近日，四维图新旗下杰发科技功能安全MCU芯片AC7840x与国内某头部Tier1厂商达成合作，并率先在 新能源汽车 动力电池域推出BMS方案。 AC7840x是基于ARM Cortex-M4F内核的车规级MCU，于2022年上市，产品符合AEC-Q100 grade1认证要求，功能安全符合ISO 26262 ASIL-B标准。此次合作，意味着国产车规级MCU正从中低端的车身域应用向对功能安全等级要求更高的核心域发展。 电池管理系统（BMS）的最大的作用是实现电池单元的智能化管理及维护，进而延长电池常规使用的寿命。具体功能包括电池监测、电池均衡、健康状态估算（SOH）、充电状态估算（SOC）以及热管理等。 而车规级MCU芯片作为

  动力电池域 /

  的设计与测试

  功能安全技术现状分析

  关键技术展望

  电机电控行业浅析报告

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

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  过采样和数字滤波有助于降低对ADC前置的抗混叠滤波器的要求。重构DAC能够最终靠类似的方式运用过采样和插值原理。例如，数字音频CD播放器常常 ...

  传统边缘视频分析解决方案往往受到性能挑战的限制，当公司需要主动进行实时决策时，不得不接受一种被动的数据方法。Megh Computing 通过 ...

  硕盟SM-T54是一款 TYPE C转HDMI+VGA+USB3 0+PD3 0四合一多功能扩展坞，支持四口同时使用，您可以将含有USB 3 1协议的电脑主机，通过此产 ...

  产品介绍硕盟SM-A44是一款USB3 0转RJ45千兆网口转换器。这是一种高性能和低开销的解决方案。转换USB端口到10 100 1000M以太网端口可 ...

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